Peugeot 908 RC Concept

El 908 RC debe su nombre a su motor: el Peugeot V12 HDi DPF, lo que potencia las carreras de la versión de la 908 en 2007. La abreviatura «RC», que se utiliza para designar los modelos deportivos de la gama Peugeot, también se refiere a la RC y RC concept cars que hicieron su aparición en 2002 y cuya arquitectura sirve como una fuente de inspiración en el diseño de este innovador proyecto. 

La idea original era crear una limusina con la imposición de un estilo que ofrece a sus cuatro ocupantes una nueva sensación de conducción. El fi nal de diseño, sin embargo, es un coche sin que combina el comportamiento dinámico, confort, el lujo y la protección del medio ambiente. En resumen, es una exclusiva de cuatro puertas del vehículo, que captura la imaginación de los ocupantes y curiosos. 

Motor y la arquitectura 

El 908 RC es propulsado por el Peugeot V12 HDi DPF (de partículas diésel lter sistema fi) motor diesel diseñado para tomar parte en la "carrera de Le Mans Series" en el programa de 2007. El motor tiene una capacidad de 5,5 litros y ofrece un nivel de rendimiento sin precedentes para un motor diesel, con una potencia máxima de salida superior a 515 kW y, sobre todo, un par excepcional de más de 1.200 Nm. Con un V 100 ° ángulo de la arquitectura, el motor del centro de gravedad es tan baja como sea posible. Dos partículas fi lters se encuentran al final de cada uno de garantizar el sistema de escape del coche el medio ambiente credenciales. 


La originalidad del 908 RC reside en su diseño compacto, con el motor dispuesto en un posterior posición central transversal. Del mismo modo, el compacto de 6 velocidades con control electrónico secuencial caja de cambios, ha sido especialmente adaptado para soportar el enorme par, y está situado debajo del motor. 

La posición del tren de potencia permite la creación de una gran capacidad de arranque, situado detrás de la fi nal de unidad de montaje y, por tanto, no invadir el generoso espacio interior de la cabina. Este diseño también permite que el puesto de conducción que se avanzó, maximizando la experiencia de conducción tanto para el conductor y los pasajeros. 

Exterior estilo 

El diseño del 908 RC crea un particular baja altitud exterior cuerpo con un elegante diseño cónico en la parte delantera del vehículo. Sus proporciones crear un elegante y dinámico declaración. Sentado en gran diámetro 20 habla llantas de aleación (20''en la parte delantera, 21''en la parte trasera), el efecto general es el de un gato grande, de la nariz en la parte delantera, a la punta de la parte trasera luces. 

Más que nunca, la marca del emblema ha desempeñado un papel en la configuración de la facultad de expresión del 908 RC. 

En la parte delantera, la mayor carácter parece emanar de cada detalle, comenzando con el diseño de los faros. La iluminación es proporcionada por diodos emisores de luz (LEDs), con su deslumbrante apariencia el resultado de una fi nish especial a los componentes internos. El aspecto exterior de las luces se ve como un cristal cortado como una piedra preciosa, la creación de un esquema débil como la pupila de un ojo. El capó se inspira directamente de la cabeza de un gran gato. Las zonas a ambos lados del capó crear el efecto de que el gato de "cachetes" con el capó, la reducción a una nariz, destacó por el gran emblema cromado de la marca. 

Una gran cantidad de se ha prestado atención al diseño exterior del cuerpo, con su falta de la puerta se ocupa de la creación de superficies de gran simplicidad y pureza, poniendo de relieve al máximo el efecto refl ECCIONES que acentúan todas las facetas del cuerpo. 

Alineados con las curvas de la del coche se pronuncia "cuartos traseros", la parte trasera las luces, equipado con LEDs, incorporar un inserto de aluminio pulido que evoca la forma de una potente garra. La dinámica posterior de perfil se caracteriza por la forma del difusor de aire trasero, acentuada por el cromo y el apoyo que detalla visualmente a cada lado de doble tubos de escape. 

El cuerpo metálico negro con el color azulado de su refl ECCIONES más aumenta la impresión de la situación, el dinamismo y la pureza retratados por este auto. 

En el interior del 908 RC 

El ambiente en el interior del 908 RC es el resultado de la meticulosa atención al detalle por parte de los diseñadores del coche. 

Gracias a una posición hacia el compartimento de pasajeros posible gracias a la arquitectura del automóvil, y una gran superficie acristalada de 3 m2, los ocupantes están verdaderamente en una con la carretera y el paisaje que pasa. La forma especial de la enorme parabrisas frontal permite un completo sin trabas fi ELD de la visión (como en el concept cars RC). El parabrisas se extiende delante de nuevo detrás de la cabeza del conductor, en la medida en que el B / C puesto que el techo de cristal comienza. Esto da tanto delanteras y traseras de los pasajeros una sensación de estar en una con el resto del medio ambiente. Sin brillo y la visibilidad se combinan con un generoso espacio interior, con cuatro asientos independientes, ayudando a crear un ambiente realmente excepcional. 

La luz y el piso debido al estilo del interior, junto con la última tecnología garantiza la pureza de diseño y un confortable interior. Por ejemplo, todas las funciones del vehículo (radio, reproductor de MP3, la navegación por satélite, la zona cuatro de aire acondicionado, etc) puede ser fácilmente controlado por medio de una gran pantalla táctil, el hombre / máquina (MMI). El MMI es también accesible por la parte trasera de pasajeros, gracias a una pantalla multimedia situado en la consola central que separa los dos asientos traseros. Los materiales de alta calidad y fi nish interior del 908 RC crea una atmósfera que es a la vez lujoso y atemporal. El compartimento de pasajeros características rodea de roble oscuro, amatista integral de cuero gris tapicería, inserciones de aluminio pulido, toques de cromo, y un Bell & Ross reloj: todo lo que estimula los sentidos del tacto, la vista y el olfato. Aspectos prácticos no se han pasado por alto tampoco. Numerosos espacios de almacenamiento, además de los grandes con aire acondicionado caja de guantes, se encuentran en la puerta de los paneles y también en la parte delantera y trasera consolas. 

Estructura y Suspensión 

En la gran tradición de los concept cars Peugeot, el 908 RC es un modelo único concebido en el interior del santuario del Centro de Diseño de Peugeot. El vehículo está construido en torno a un pre-impregnado de carbono y compuestos polimerizados vacío-estructura de nido de abeja de aluminio. La parte posterior es una auto-apoyo a la incorporación de un depósito sub-marco que consta de una estructura tubular sobre la que el motor y la suspensión se montan. 

Tanto en la parte delantera y la trasera, el coche cuenta con un enlace de caída, tipo doble Wishbone suspensión, derivada de la 407. 

De frenado se efectúa por medio de cuatro monobloque de cerámica compuesto de los discos de carbono, que reducen el peso y mejorar la eficiencia térmica. Las ruedas son fi tted con Michelin Pilot Sport PS2 255/35 R20 neumáticos en la parte delantera y 285/30 R21 en la parte trasera. 

Aerodinámica 

La aerodinámica del coche ha sido especialmente ne-fi sintonizado para lograr un excelente arrastre suficiente coeficientes de sólo 0,556. Los conductos de aire fueron diseñadas en un túnel de viento para optimizar el rendimiento del coche y el consumo de combustible, garantizando al mismo tiempo la necesaria refrigeración de la central de trenes. 

Un dos-parte frontal de admisión de aire dirige el aire para enfriar tanto de los radiadores del motor y también mejorar la aerodinámica del coche mediante el control de rendimiento de la red interior y exterior fl ow por medio de la aluminio anodizado negro de ventilación situado aguas arriba de las ruedas delanteras. 

El aire es proporcionado al motor por medio de aberturas situadas en la parte trasera trimestre paneles. El aire es también de la rueda trasera arcos, a través de los dos Intercoolers para la turbocompresores y, a continuación, a través de las rejillas de ventilación visible detrás de la rueda. 

A controlable spoiler trasero incorporado en la tapa de arranque puede ser planteadas en la petición del conductor para mejorar la carretera. 

El piso bajo piso y difusor de aumentar aún más la eficiencia aerodinámica del 908 RC.