Yes Roadster 3.2 (2006)

Un potente 3.2-litros V6-con motor de 255 CV produce sin una máquina de conducción, uno que es poderoso, vibrante en su rendimiento y la super-cargado con pasion. El resultado es un heredero honrar su legado todavía la adopción de formas y tendencias de tecnología. - Simplemente una evolución revolucionaria! 

En comparación con su predecesor, el nuevo YES! ha crecido significativamente. Motores más grandes y una rueda de base ya han dado lugar a lo largo de más - se bloquea en la parte delantera, así como la parte trasera a un líder más estirado y lleno de suspense aparición de la Roadster. La forma de cuña ascendente línea de lado la democracia y la acentuada alas en la parte delantera y trasera siguen siendo los sorprendentes atributos. 

Para el "¡SÍ! Roadster 3.2 Turbo «el concepto fue tomado un paso más allá: especialmente desarrollado un alerón trasero spoiler asures la necesaria fuerza hacia abajo, a 355 HP en condiciones de seguridad en el stret. 

El "SÍ Roadster 3.2 Turbo« es una máquina de conducción que se traslada límites. La persona que conduce tiene que ser capaz de acelerar 930 kg en 3,9 segundos a 100 km / h. De maniobra es un acto de equilibrio entre dominar y ser dominado. El poder se transfiere inalterada en la calle. Esto es lo que requiere el conductor del Turbo total concentración. Recompensado con una única y sensacional sentido de la conducción. Una experiencia que nunca olvidará. 


Interior 

El interior es la interfaz hombre-máquina. Aquí es donde el conductor toma el mando, se siente el contacto directo a la calle, navega y los controles de los instrumentos. 

La alta resistencia de aluminio-espacio-marco se ocupa de la seguridad pasiva. Además, el conductor y los pasajeros están protegidos por bolsas de aire opcional, si es necesario. Materiales de alta calidad combinado con cromo y cuero aplicaciones a su vez en el interior de una unidad deportiva. Equipo opcional y accesorios, por ejemplo, el moderno sistema de navegación multimedia y el de tres vías sistema de sonido, ofrecen amplio espacio para el individualisati. 

Motor 

Árbol de levas variable con la configuración de la renombrada cuatro válvulas V6 equipado con motor de 3189 cm3 de desplazamiento del motor - en la aspiración natural, así como en la versión turbo - combinado con un máx. par ya en 2001 1/min ha prácticamente un trabajo fácil con el 890 y 930 kg, respectivamente, del "¡SÍ! Roadster 3.2 «y» 3,2 Turbo ". De esta manera, el combustible consumpti es sólo en 8,2 y 9,3 litros, respectivamente, sobre 100 km en el llamado consumo combinado de combustible. 

Transmisión 

6-A la velocidad de transmisión manual o, alternativamente, la de 5 velocidades-la transmisión automática (opcional, sólo Roadster 3.2) junto con una longitudinal construido en cuidar de potencia de la transmisión de potencia a las ruedas traseras. A cambio de más bien baja esfuerzo y precisa, breve cambio de permitir viajes rápidos y exactos artes de cambios. 

Chasis / eje / dirección 

Wishbones doble luz en la parte delantera y eje trasero, aprobó el uso de la raza, que en combinación con el ajuste de primavera y un amortiguador de elementos de alta sensibilidad y precisión la rueda de orientación (opcional deportes suspensión). La dirección - se ajustable en vertical y en el eje longitudal - apoya este dedo por su fácil manejo y directo creado. 

Frenos / ABS 

Discos de freno ventilados en el eje delantero, así como sobre el eje trasero proporcionan una máxima deceleración y un bien equilibrado potencia de frenado - también durante un plazo. La potencia de frenado es transferido por 4-fijo calibradores de pistones en el freno discos. La fuerza del pedal se transfiere directamente a favor de un pedal se siente superior, opcionalmente, apoyado por una multi-canal ABS-sistema que se deriva directamente de las carreras. 

Sistema de escape 

El sistema de escape, que consta de dos tubos de escape de alta calidad de acero, no sólo una liberación individual y potente sonido a través de su forma integrada dos extremos de tuberías, sino también cumple con las exigentes normas de emisiones (Euro 4 en Europa, Lev 1 en los EE.UU. ). Opcionalmente, puede obtener un acero inoxidable-versión. 

Airbag 

En adición a la habitual alto nivel de seguridad pasiva, de tamaño del conductor y del pasajero, airbags están disponibles para el »¡SÍ! Roadster 3.2 «y» 3,2 Tur bo ". Sólo en el caso. 

Top / rígido 

Queremos que disfrute como a menudo como sea posible: abrir la conducción. Por lo tanto, también hemos encontrado en el espacio »¡SÍ! Roadster 3.2 "y el" ¡SÍ! Roadster 3.2 Turbo "para almacenar el familiar fácil de montar suave arriba - de hecho» Sonnenlandstoff «- en el interior del coche, además también por proporcionar espacio para el equipaje algunos fines de semana. Facultativo y en su mayor parte para la estación fría es el nuevo rígido - fácilmente y rápidamente se reunieron el »¡SÍ! Roadster «se convierte en un coupé!