Cadillac Sixteen Concept

Lo que pretende Cadillac con este motor de exposición es mostrar sus líneas de trabajo con motores grandes, alguna de ellas completamente distinta a la de otras marcas. 

Es un motor de los llamados «modulares»; puede funcionar con los 16 cilindros, pero también con 8 e incluso con 4. 

Según un estudio de GM, en un viaje de Detroit a California, el Sixteen iría un 65 por ciento del tiempo con ocho cilindros funcionando, un 30 por ciento con cuatro cilindros, y solo un 5 por ciento con los dieciséis. Como los cilindros son enormes (850 cm³ de cilindrada unitaria), cuando va en cuatro cilindros la cilindrada efectiva son 3.400 cm³.
Las mismas varillas forman parte del sistema que anula el funcionamiento de alguno de los cilindros. Son telescópicas y, cuando hay que anular el cilindro correspondiente, lo que hace la leva es acortar la longitud de la varilla, en vez de empujarla para que transmita el movimiento a los balancines. 

El bastidor lo ha hecho GM en colaboración con Alcoa. Es casi todo de aluminio y tiene una configuración distinta a otros bastidores de este material que hay en el mercado. 

Hay un tubo central de aluminio que, además de la función estructural, aloja la transmisión, el escape y algunos elementos más que recorren el coche. A esta pieza central se unen otras, bien extruidas (la estructura que forma el techo y los laterales), bien fundidas (los soportes de la suspensión) o bien hechas con una nueva técnica material compuesto con espuma de aluminio (el suelo). Hay también piezas de acero. 



Cadillac fue la primera marca que fabricó un motor de 16 cilindros a escala industrial. El primer coche en llevarlo fue el Fleetwood de 1930. Ese motor era básicamente el resultado de unir dos V8 con el mismo cárter del cigüeñal. En 1937 hizo un nuevo motor, más corto y con V a 135°, que duró hasta 1.940. 



FICHA TECNICA 

Año de fabricación: 2003 
País: Estados Unidos 
Motor: V16 de 13600 cc y 32 válvulas en posición delantera 
Potencia: 1000 HP 
Torque: 1355 Nm 
Transmisión: Caja de cambios automática electrónicamente controlada de cuatro velocidades. Tracción posterior 
Velocidad máxima: 320 km/h 
Frenos: Discos ventilados con ABS a las cuatro ruedas 
Peso: 2270 kg 
Relac. peso/potencia: 2.27 kg/HP 
Neumáticos: Aros de 24"